Комплектации и цены
Конечно, нельзя сказать, что BAIK BJ80 2020 получил новый кузов, так как на фото это полная копия «немца», но с учетом невысокой цены и хороших технических характеристик у него есть все шансы показать себя достойно. Поскольку в нашей стране модель не представлена, комплектации были взяты с внутреннего рынка.
Минимальная стоимость базовой версии внедорожника — 288000 юаней. Флагман чуть дороже. В переводе на российские рубли цена примерно 2,7-2,8 миллиона.
В перечень базового оборудования входят:
- бесключевой багажник;
- датчики давления в шинах;
- две передние подушки;
- декоративные вставки из дерева;
- задняя камера;
- кнопка включения двигателя;
- кожаный салон;
- застежки для детских кресел;
- ксеноновая оптика;
- литые диски;
- люк с электроприводом;
- многочисленные системы безопасности;
- «круглый» парктроник»;
- противоугонная система и др.
Расширенные версии позволяют добавлять в список оборудования следующие функции:
- двухзонное кондиционирование;
- зеркала заднего вида с электроприводом, подогревом, автоматической установкой;
- 8-дюймовая мультимедийная система;
- подогрев и электрорегулировка сидений переднего ряда;
- полный пакет электростеклоподъемников;
- раздельная спинка заднего дивана;
- семь динамиков и т д.
Дизайн
Учитывая сходство между BAIC BJ80 2021 года и Mercedes-Benz G-Class, его внешний вид не слишком привлекателен. Кузов внедорожника имеет массу угловатых элементов, приближающих его к знаменитому «немцу». Отличительные особенности — вертикально заполненная решетка радиатора. Боковая часть кузова — полная копия немецкой модели, включая колесные арки, линию стекол, дверные ручки и т.д. Корма у двух моделей также практически полностью совпадает, а главное отличие заключается в положении задние фонари. Немецкая модель получила горизонтальное расположение фонарей, а китайская — вертикальное.
Интерьер внедорожника выполнен в стиле минимализма и выглядит достаточно просто. Мультимедийная система управляется небольшим дисплеем, а комбинация приборов оснащена небольшим дисплеем бортового компьютера. В салоне много кнопок и систем, позволяющих управлять встроенным функционалом. Центральный тоннель состоит из классического селектора переключения передач, шайбы режима движения и механического «ручного тормоза». Кресла BAIC BJ80 достаточно удобны и позволяют легко перевозить даже дальние поездки.
Сроки начала продаж
На данный момент информации о том, выйдет ли BAIC BJ80 на российский рынок, нет, поэтому полный комплект и цены вы можете узнать у официального дилера после открытого объявления о начале приема предварительных заказов в центрах.
Эксплуатация в городе и на бездорожье
Размеры BAIC BJ80 2021 года не позволяют рассчитывать на высокий уровень маневренности внедорожника, поэтому управлять шасси в городе будет непросто, зато на трассе машина будет очень комфортной и удобной. Конечно, у него отличные внедорожные возможности благодаря полному приводу, значительному клиренсу и мощному двигателю. Эта модель сможет преодолевать бездорожье, грязь и асфальтированные препятствия, поэтому у водителя не возникнет проблем при движении в сложных условиях.
Технические характеристики
О технических возможностях BAIK BJ80 2020 года известно немного. Силовая установка представляет собой четырехцилиндровый турбодвигатель Saab B231R, приобретенный GM в 2009 году. Объем двигателя составляет 2,3 литра, но благодаря турбоустановке он способен мощностью 250 л.с при крутящем моменте 350 Нм.
Наряду с ней устанавливается 6-ступенчатая механическая коробка передач и аналогичная автоматическая коробка передач. Динамика разгона впечатляет, учитывая огромный вес самого автомобиля (около 3,6 тонны). Первая «сотня» достигается всего за 9,7 секунды. Правда, масса сказывается на максимальной скорости, которая ограничена 180 км / ч. Средний расход топлива в смешанном режиме почти 13 литров.
В качестве платформы использована традиционная подвеска с независимой рессорной передней подвеской на поперечно связанных рычагах. Задняя — неразрезной мост с зависимой рессорной подвеской. Тормоза дисковые устанавливаются «круглыми», так как у внедорожника полный привод без альтернативы.
Заявленные габариты китайского автомобиля:
- длина — 4,77 метра;
- ширина — 1,9 метра;
- высота — 2,0 метра;
- шаг — 2,8 метра.
Внушительный клиренс в 21,5 сантиметра позволяет «китайцу» смело вешать бирку «внедорожник». Об этом свидетельствует геометрическая проходимость. Автомобиль может подниматься под углом 39 градусов и спускаться на 33 градуса. Угол рампы остановился на 25 градусах.
Старт продаж
Китайский внедорожник впервые поступил в продажу в 2016 году, а спустя 4 года обновленный вариант запоминающейся модели был представлен в автосалонах. Он достаточно популярен и на данный момент производитель рассматривает возможность выхода BAIC BJ80 2021 на мировой рынок.
Конкуренты
Основным конкурентом китайского «шасси» BAIC BJ80 в силу схожести конструкции двух моделей является Mercedes-Benz G-Class. Также, учитывая внедорожные возможности автомобиля, можно отнести и Lexus. LX, Toyota LG 200, а также Volvo XC90 и новый Tank 300.
Динамика и расход топлива
Мощное шасси внедорожника, несмотря на большие размеры, демонстрирует отличную динамику, так как его разгон до первой «сотни» происходит за 7,5-8,5 секунды. Максимально возможная скорость BAIC BJ80 — 220 км / ч. При этом заявленный производителем расход топлива довольно высокий. В смешанном режиме расход 95 бензина составит более 10 литров на 100 км пройденного пути.
Стоимость обслуживания
Конечно, для внедорожника на шасси, даже китайского, уровень стоимости, несомненно, будет выше, чем у других китайских моделей. При этом, если сравнивать BAIC BJ80 с тем же Гелендвагеном, обслуживание немецкой машины обойдется в несколько раз дороже.
Обзор интерьера и экстерьера кузова
Опытный образец впервые был показан на Пекинской выставке. О шквале негативных отзывов, конечно, говорить не приходится. Так что подобное клонирование вызвало возмущение у немецких автомобилистов и разработчиков. Впоследствии Mercedes настоял на том, чтобы дизайнеры подделки скорректировали внешний вид. В результате серийная версия BAIC BJ80 2020 года больше не обладает такой искусной привлекательностью. Теперь различия становятся очевидными с первого взгляда. Сходство, конечно, полностью не исчезло, но теперь копия выглядит унылой и скучной подделкой.
Экстерьер
Особенности внешнего вида модели:
- передняя часть автомобиля запомнится оригинальной решеткой радиатора. Пять хромированных планок не спасают общий вид. «Морской» автомобиль выглядит пресным. Форма головной оптики вполне ожидаема — фары круглые с ксеноновой начинкой. Указатели поворота и дополнительные дневные ходовые огни выдвигаются отдельно;
- со стороны найти отличия немного сложнее. Перед зрителем классический гелик. Отличие только в измененных рамах боковых дверей с подрезанным углом внизу и уменьшенном размере крайнего заднего стекла;
- задняя, как и у немецкой модели, «срезана» перпендикулярно проезжей части. Боковые фонари получились очень некрасивыми, если брать соотношение с пропорциями. Тяжелая распашная дверь не оставляет места для бампера, но позволяет удобно расположить запасное колесо.
На внедорожник предполагается установка 17- и 18-дюймовых колес с шинами Handbrake. Тем, кто предпочитает ездить в сложных условиях, производитель рекомендует остановить свой выбор на стальных 16-дюймовых колесах с зубчатой резиной.
Интерьер
Салон BAIC BJ80 2020 года нельзя назвать прямым конкурентом в создании премиального комфорта. Но надо признать, что китайцам удалось сделать дизайн презентабельным и современным.
На водительском сиденье чувствуешь себя непринужденно. Многофункциональный руль не закрывает приборку, на которой, помимо классических датчиков, находится цветной экран бортового компьютера. Передняя панель получила кожаную обивку с декоративными вставками из натурального дерева.
По центру разместили большой мультимедийный экран, примыкающий к блоку кондиционирования воздуха, и несколько аналоговых кнопок, отвечающих за всевозможные настройки. Основные элементы управления подвеской и режимами работы расположены на большом тоннеле. Архитектура и эргономика не вызывают нареканий.
В первом ряду установлены капитанские кресла с широким диапазоном регулировок и боковой поддержкой. Второй ряд получил большой диван с тремя подголовниками. Багажное отделение позволяет перевозить грузы высотой до 850 мм, длиной 900 мм и высотой 1075 мм. При сложении сидений показатели увеличиваются.
Фото новинки
